Inovação em design

Hankook Tire Design Innovation 2020 "Remodelação Urbana"

Design Innovation é um projeto em conjunto com as principais faculdades de design do mundo para planejar futuras cidades inteligentes e uma nova mobilidade. Ele propõe vários tipos de mobilidade centrada no pneu.

Em 2020, sob o tema "Remodelação Urbana", unimos forças com professores e alunos do Departamento de Desenho Industrial da Universidade de Cincinnati, nos Estados Unidos. A meta é progredir na concretização do conceito de mobilidade como espaço de vida, não como um mero meio de transporte, em um ambiente futuro com tecnologias avançadas e infraestrutura de automação. É o caso da direção autônoma ecologicamente correta e da inteligência artificial (IA), tudo para mudar fundamentalmente a cidade moderna.

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"A essência da mobilidade está nos pneus."

Propusemos uma plataforma modular móvel, baseada na HEM (Hankook Electric Mobility Technology), que é uma marca de tecnologia da Hankook Tire & Technology, ou seja, "HPS (Hankook Platform System)-Cell."

A HPS-Cell é uma plataforma de direção centrada no pneu. Por ser modularizada, ela gera eficiência nos movimentos e visa a oferecer serviços otimizados para o agente de movimento ao se combinar com os chamados "pods" para diversos fins. Concluímos um esquema que deixa claro que o pneu está no centro do papel da plataforma, assumindo a responsabilidade pelos movimentos e pelo novo conceito de mobilidade como espaço vital.

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Hankook Platform System(HPS)-Cell

O HPS-Cell busca garantir a circulação segura na cidade em qualquer situação, além de maximizar a eficiência do sistema de condução. Uma plataforma com 2 rodas pode ser expandida para 8 ou 10 rodas, dependendo do formato do "pod". A configuração padrão serão os 2 conjuntos gerais em 4 rodas. Essa é a vantagem do tipo modular, que responde a várias formas de mobilidade, consistindo em "pods", movidas a energia elétrica.

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O pneu conceitual do HPS-Cell

No "HPS-Cell", o pneu é sem ar, e a estrutura em forma de célula oferece vários níveis de rigidez. Ele usa uma avançada tecnologia de sensor para verificar, em tempo real, a banda de rodagem do pneu e o estado da superfície da estrada. Além disso, ele também responde aos riscos devido ao desgaste. A roda variável e a infraestrutura otimizada substituem automaticamente o padrão da banda para que ela se adapte à superfície da estrada, o que maximiza a eficiência na manutenção.

Como apenas a parte desgastada é separada e substituída, a banda de rodagem substituível melhora a eficiência dos recursos. Ela gera uma sinergia com a estrutura sem ar semipermanente e contribui para a infraestrutura ambiental da cidade do futuro.

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