SmartLife Solutions

Hankook Tire es - SmartLife Solutions
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Premium • Visión • Colaboración

Hasta el 250 % de vida útil de 1 neumático nuevo

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La competitividad en costes, la seguridad y el respeto por el medio ambiente son los principales desafíos a los que se enfrentan los profesionales europeos del transporte.

Las soluciones Hankook SmartLife pueden

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extrayendo el valor que Hankook atribuye a nuestros neumáticos Premium TBR.

Las soluciones Hankook SmartLife

Ofrecer valor «integrado» nuestros socios de distribución y flotas

• Todos los neumáticos TBR de Hankook se han diseñado y fabricado para que sean reesculturados y recauchutados.
• Hemos añadido de 5 a 8 mm más de caucho debajo del patrón de la huella para el reesculturado.
• Construimos cubiertas de neumáticos para soportar múltiples recauchutados.

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SmartLife Solutions - Aumenta la vida útil de tus neumáticos

Cubiertas y neumáticos premium que ofrecen hasta un 250 % más de vida útil al neumático

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1 neumático = 1 cubierta = 250 % vida útil

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Sé INTELIGENTE y reescultura tus neumáticos Hankook premium ahorrarás recursos, preservarás el medio ambiente y ahorrarás dinero en neumáticos y combustible.


1 En comparación con un neumático Hankook con una profundidad de la huella mínimamente legal
2 Vehículo con 4 neumáticos que recorre 120 000 km anuales
3 Los neumáticos mejoran la eficiencia de la gasolina a medida que se desgastan. Si reesculturas un neumático, aumentas su vida útil cuando está en su estado más eficiente de combustible

¿SABÍAS QUÉ?

Los neumáticos reesculturados se desgastan más lentamente que los neumáticos nuevos y también porque la profundidad de la huella es menor que la de un neumático nuevo y, en consecuencia, es más rígida. Esta rigidez implica una menor fricción con la carretera, menos desgaste del neumático y también una menor resistencia a la rodadura, lo que se traduce en una mejor eficiencia en el consumo de combustible.

Recauchutado: una solución inteligente para tu empresa y para el medio ambiente


1 El recauchutado y curado en caliente solo necesita de 10 a 20 kg de materias primas para su fabricación, lo que ahorra de 50 a 55 kg de esta materia
2 Durante el proceso se ahorra/recicla 50 toneladas de materia prima, lo que ayuda a ahorrar el CO2 necesario para la fabricación de neumáticos nuevos
3 Ernest&Young: El impacto socioeconómico del recauchutado de neumáticos de camiones en Europa

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