تاريخنا

هنكوك تقود صناعة قيادة السيارات من خلال التفوق بالتكنولوجيا الفائقة.

بدأنا في عام 2011 في إطار الاحتفال بالذكرى السبعين على تأسيس الشركة، بناء مرافق الإنتاج في تشونغتشينغ، والصين، وبيكاسي، واندونيسيا مما عزز من قدرتنا على النمو بقدر كبير. وعلاوة على ما ذكرنا، فقد ترشح اسم هنكوك للإطارات في سباق السيارات السياحية الألمانية بألمانيا، وهو أكبر مسابقة سباق سيارات في العالم، وبدأت هنكوك أعمالها التحضرية لمركز أبحاث آخر مزود بمعدات تكنولوجية متقدمة في 2014.

وهدفنا في المستقبل هو تعزيز تنافسيتنا العالمية بالاستثمار الإستراتيجي في القوى العاملة الماهرة لزيادة أعمال الأبحاث والتطوير. وكذلك فإن من أحد أهداف هنكوك أن تشجع وجود موظفين مبدعين وتنافسيين، لأننا نسعى لأداء دورنا بدأب كأحد أعضاء المجتمع الدولي ولنحقق النمو جنبًا إلى جنب مع العالم.

نحن فخورون بما لدينا من تاريخ طويل من 70 عاما، ونمهد الطريق للمستقبل مع الالتزام بخلق فرص جديدة والتغلب على التحديات التي تنتظرنا. إضافة إلى ذلك فإننا نضع عملائنا والمجتمع في اعتبارنا دائما، وهدفنا هو المساهمة في تطوير تجربة القيادة في جميع أنحاء العالم. Read More

هنكوك تقود صناعة قيادة السيارات من خلال التفوق بالتكنولوجيا الفائقة.

بدأنا في عام 2011 في إطار الاحتفال بالذكرى السبعين على تأسيس الشركة، بناء مرافق الإنتاج في تشونغتشينغ، والصين، وبيكاسي، واندونيسيا مما عزز من قدرتنا على النمو بقدر كبير. وعلاوة على ما ذكرنا، فقد ترشح اسم هنكوك للإطارات في سباق السيارات السياحية الألمانية بألمانيا، وهو أكبر مسابقة سباق سيارات في العالم، وبدأت هنكوك أعمالها التحضرية لمركز أبحاث آخر مزود بمعدات تكنولوجية متقدمة في 2014.

وهدفنا في المستقبل هو تعزيز تنافسيتنا العالمية بالاستثمار الإستراتيجي في القوى العاملة الماهرة لزيادة أعمال الأبحاث والتطوير. وكذلك فإن من أحد أهداف هنكوك أن تشجع وجود موظفين مبدعين وتنافسيين، لأننا نسعى لأداء دورنا بدأب كأحد أعضاء المجتمع الدولي ولنحقق النمو جنبًا إلى جنب مع العالم.

نحن فخورون بما لدينا من تاريخ طويل من 70 عاما، ونمهد الطريق للمستقبل مع الالتزام بخلق فرص جديدة والتغلب على التحديات التي تنتظرنا. إضافة إلى ذلك فإننا نضع عملائنا والمجتمع في اعتبارنا دائما، وهدفنا هو المساهمة في تطوير تجربة القيادة في جميع أنحاء العالم. Read More

هنكوك تقود صناعة قيادة السيارات من خلال التفوق بالتكنولوجيا الفائقة.

بدأنا في عام 2011 في إطار الاحتفال بالذكرى السبعين على تأسيس الشركة، بناء مرافق الإنتاج في تشونغتشينغ، والصين، وبيكاسي، واندونيسيا مما عزز من قدرتنا على النمو بقدر كبير. وعلاوة على ما ذكرنا، فقد ترشح اسم هنكوك للإطارات في سباق السيارات السياحية الألمانية بألمانيا، وهو أكبر مسابقة سباق سيارات في العالم، وبدأت هنكوك أعمالها التحضرية لمركز أبحاث آخر مزود بمعدات تكنولوجية متقدمة في 2014.

وهدفنا في المستقبل هو تعزيز تنافسيتنا العالمية بالاستثمار الإستراتيجي في القوى العاملة الماهرة لزيادة أعمال الأبحاث والتطوير. وكذلك فإن من أحد أهداف هنكوك أن تشجع وجود موظفين مبدعين وتنافسيين، لأننا نسعى لأداء دورنا بدأب كأحد أعضاء المجتمع الدولي ولنحقق النمو جنبًا إلى جنب مع العالم.

نحن فخورون بما لدينا من تاريخ طويل من 70 عاما، ونمهد الطريق للمستقبل مع الالتزام بخلق فرص جديدة والتغلب على التحديات التي تنتظرنا. إضافة إلى ذلك فإننا نضع عملائنا والمجتمع في اعتبارنا دائما، وهدفنا هو المساهمة في تطوير تجربة القيادة في جميع أنحاء العالم. Read More

تعزيز سمعة الشركة عن طريق إنشاء مصنع جديد للإنتاج في هنغاريا ووضع شعار عالمي للعلامة التجارية "متعة الشعور بالقيادة".

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، زادت شعبية السيارات بسرعة في الأسواق الناشئة، مما أدى إلى زيادة فورية في الطلب على الإطارات. وقمنا بمسايرة الاتجاه العالمي وزدنا من شبكات الإنتاج والتوزيع العالمي وبدأنا نركز على بناء قيمة للعلامة التجارية. ولترسيخ وجودنا في أوروبا، قمنا بإنشاء مركز توزيع في 2001 ومصنع لإنتاج الإطارات في هنغاريا في 2006، وكان المصنع هو الأكثر تقدمًا على الصعيد التكنولوجي في العالم آنذاك.

كجزء من استراتيجيتنا للعلاماة التجارية للشركة في عام 2004، وضعت هنكوك شعار "متعة القيادة" شعارا لعلامتنا التجارية لإظهار الالتزام والثقة في تقديم أفضل تجربة تنقل لقادة السيارات في جميع أنحاء العالم مع "متعة القيادة"، وهي تجربة مبنية على شبكة عالمية وتكنولوجيا عالمية المستوى.

وضمن عملية إعداد علامة تجارية عالمية، شاركت هنكوك في كبرى سباقات السيارات العالمية وفي الخارج لبناء صورة موحدة عن الشركة وترسيخ النظام العالمي للعلامة التجارية. وكذلك قمنا بتحسين حالة علامتنا التجارية عن طريق تقوية التسويق العالمي والرعاية الرياضية، وعقدنا شراكات سيارات مع شركات السيارات الأوروبية مثل أودي. Read More

زيادة الشراكات مع شركات السيارات، وكذلك مرافق الإنتاج العالمي ومراكز الأبحاث والتطوير.

واصلت هنكوك للإطارات في تسعينيات القرن الماضي استراتيجيتنا للاستثمار في البنى التحتية وزيادة إمكانات الإنتاج. وبتقوية مهاراتنا الفنية وتطوير سقف تنافسيتنا القائم على عمليات الإنتاج الفعالة، نجحنا في دخول سوق إطارات المعدات الأصلية الخارجي حيثما تعد تكنولوجيا الإطارات المتقدمة والجودة الممتازة أمرًا إلزاميًا. في عام 1991، قمنا بتوقيع أول عقد مع شركة فولكس فاجن لتوريد إطارات المعدات الأصلية.

وكذلك قمنا بإنشاء مراكز أبحاث تكنولوجيا في مناطق رئيسية بالخارج لزيادة القدرة التكنولوجيا ودعم المنتجات بكفاءة إلى كل منطقة. تأسست المراكز في الولايات المتحدة في 1992 وفي ألمانيا في 1997 وفي الصين في 1998 لكسب السقف التنافسي في الأسواق العالمية.

وقامت هنكوك بالسير خطوة إلى الأمام لتسبق منافسيها فحللت احتمالية النمو وحجم السوق لكل منطقة وركزت تحديدًا على إستراتيجية النمو في السوق الصيني حيثما قمنا ببناء مصانع للإطارات في جياشينغ وجيانغسو لبناء قاعدة إنتاج قوية هناك. Read More

إنشاء أول وأكبر مصنع إطارات من نوعه في دايجون بكوريا لزيادة اقتصاديات الحجم وكسب الريادة في التكنولوجيا.

كانت هنكوك دائمًا وأبدًا في صدارة تاريخ ابتكار الإطارات. توقعنا أن تصبح الإطارات الشعاعية ذات شعبية لأن الاقتصاد تطور وزادت أعمال البحث والتطوير والإنتاج للإطارات الشعاعية لتسبق بخطوة في طريق المنافسة. تأسس مصنع دايجون الذي تخصص في إنتاج الإطارات الشعاعية في عام 1979 كجزء من الاستثمار الإستراتيجي لإطارات هنكوك في المستقبل. ومقارنة بالإطارات ذات الحزام المائل، فإن الإطارات الشعاعية لديها فترة عمر أطول وموفرة للوقود واستخدمت في أوروبا على نطاق واسع منذ ستينيات القرن الماضي.

وفي ثمانينات القرن الماضي زادت هنكوك للإطارات من حجم توريدات الإطارات الشعاعية من خلال مصنع دايجون من خلال زيادة الصادرات إلى الولايات المتحدة وأوروبا. وقمنا بتشجيع إستراتيجية اقتصاديات الحجم ومن خلال الكفاءة المتزايدة أصبح حجم الإنتاج السنوي لمصنع دايجون هو واحد من كبرى المصانع في العالم. ولأن العولمة زادت من حجم التوحيد، فإن الحدود التجارية قلت وتم تطوير نظام للتوزيع يسمح لإستراتيجيتنا بالثبات وقيادة انخفاض كبير في تكلفة النقل.

ونتيجة لذلك فإن حجم إنتاج هنكوك للإطارات ومبيعاتها زادت وحققت مستوى عالمي. وبعد تأسيس مركز الأبحاث التكنولوجيا في دايجون في 1982، قمنا ببناء مركزًا لتقوية قدراتنا التقنية العالية و اعترف بجودة إطاراتنا العالمية المستوى في أسواق السيارات المتقدمة مثل الولايات المتحدة وأوروبا. Read More

تماشيًا مع مع التنمية الاقتصادية والبنية التحتية الكورية، ازدهرت صناعات السيارات والإطارات في كوريا.

حيث شهد الاقتصاد الكوري في ستينات وسبعينات القرن الماضي تطورًا سريعًا بالتزامن مع تقدم الصناعة التحويلية بوصفها محرك النمو. وبمثل ما تقدمت كوريا بأعجوبة، تقدمت هنكوك من خلال تبني مبادئ تجارية سليمة وفضلًا عن التعطش للمهارات التكنولوجية التي مكنتنا من كسب ميزة تنافسية في جودة المنتج.

ومع إنجاز مشروعين من كبرى مشروعات الطرق السريعة في كوريا، بدأ عصر السيارات، كانت هنكوك للإطارات تقود التقدم في مجال النقل. وكنا أول شركة تصنع إطارات شعاعية بدون أنبوب داخلي مخصصة لفصل الشتاء لسيارات الركاب في كوريا، وذلك بالتماشي مع مبادرات سياسة الحكومة الكورية للتنمية، حيث وضعنا أولوية عالية على الاستثمار التكنولوجي وإدارة الجودة.

كما نمت جودة إطارات هنكوك على النطاق العالمي، و أدلت هنكوك خطوات كبيرة في تصدير الإطارات إلى البلدان المجاورة في جميع أنحاء آسيا. Read More

وضع حجر الأساس لصناعة الإطارات الكورية بالتزامٍ شديدٍ بالتكنولوجيا.

حيث تأسست في عام 1941 شركة هنكوك للإطارات وكانت تحمل اسم شركة تشوسون للإطارات، لتكون أول شركة إطارات سيارات في كوريا، وتبنت الشركة وقتئذ رؤية للمستقبل في عصر غرست فيه بذور التصنيع الأولية في دولة تفتقر إلى المال الكافي لكي تنمو بنجاح.

وحتى مع الافتقار إلى المرافق والإمدادات الذي استمر حتى نهاية الحرب الكورية، فإنه لم يثبط من حماسنا لإنتاج الإطارات ذات الجودة والتكنولوجيا. ولاعتزاز فريق هنكوك للإطارات وفخره بتطوير صناعة الإطارات في كوريا، استطاع التعافي من الحرب من خلال العمل الجاد في جميع جوانب الأعمال التجارية لوضع الأساس لما هي عليه الشركة اليوم.

وبعقلية قائمة على السعي للتقدم التكنولوجي والصناعي، استطاعت هنكوك للإطارات أن ترسج وجودها بوصفها حجر الزاوية في التقدم الصناعي لكوريا. Read More